Boîte à fusibles Peugeot Partner I : schéma et affectation des fusibles

Les fusibles sont très faciles à changer et leur remplacement peut régler un problème électrique sur votre automobile en un claquement de doigt.

Encore faut-il avoir trouvé leur emplacement sur la voiture et identifier le fusible grillé qui doit être changé.

Dans cet article, nous vous indiquerons où trouver les fusibles de Peugeot Partner I qui vous intéressent, et comment les remplacer.

Cette page concerne le Peugeot Partner de première génération (Partner I), produit de 1996 à 2008, en version utilitaire comme en version passagers (Ranch).

Attention, l’affectation des fusibles change complètement avec le restylage : d’après les notices Peugeot, les véhicules de novembre 2002 à 2008 (phase 2) n’ont ni les mêmes boîtes ni la même numérotation que ceux de la phase 1. Nous donnons d’abord les tableaux de la phase 2, puis ceux de la phase 1 tirés de la notice de juin 2001 à octobre 2002.

Pour un Partner phase 1 fabriqué avant juin 2001, nous n’avons pas trouvé la notice d’origine : l’affectation peut différer, fiez-vous aux repères inscrits sur votre boîtier.

Où se trouvent les fusibles d'une Peugeot Partner I ?

Les fusibles d'une voiture sont la plupart du temps regroupés dans différentes boîtes à fusibles.

Sur le Peugeot Partner I, les fusibles sont répartis entre la planche de bord, en bas à gauche du volant, et un boîtier placé dans le compartiment moteur, à côté de la batterie.

En phase 2, la planche de bord ne compte qu’une boîte à fusibles. En phase 1, elle en abrite deux : le boîtier BSI (fusibles A à F) et la boîte câblée habitacle (fusibles F1 à F28).

Boîte à fusibles planche de bord Peugeot Partner I phase 2 (2002-2008)

Sur le Partner I phase 2, la boîte à fusibles de la planche de bord se trouve en bas, à gauche de la colonne de direction, sous un couvercle clipsé.

Déclipsez ce couvercle pour accéder aux fusibles : la pince d’extraction et les fusibles de rechange sont fixés sur sa face intérieure. Les numéros des fusibles sont indiqués sur la boîte.

Dans la boîte à fusibles planche de bord (phase 2) de votre Peugeot Partner I, chacun des organes électriques est associé à un repère.

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible planche de bord (phase 2), son intensité, et les organes protégés associés.

Si c’est par exemple votre autoradio qui ne fonctionne plus, vous savez qu’il vous faut vérifier le fusible ayant comme repère 4.

Affectation des fusibles de la planche de bord (phase 2) :

Ce tableau suit la notice de janvier 2007 à juillet 2008. Les éditions de novembre 2002 à 2005 donnent les mêmes numéros et les mêmes intensités, mais décrivent quelques fonctions autrement : de novembre 2002 à avril 2004, le capteur de pluie est rattaché au fusible 14 ; il figure sur le fusible 7 à partir de février 2005. L’aide au stationnement n’apparaît sur le fusible 15 qu’à partir d’octobre 2005.

Boîtier à fusibles compartiment moteur Peugeot Partner I phase 2 (2002-2008)

Le boîtier à fusibles du compartiment moteur est placé à côté de la batterie. Déclipsez son couvercle pour l’ouvrir, puis refermez-le très soigneusement après l’intervention.

Les maxi-fusibles de ce boîtier sont une protection supplémentaire des circuits électriques : Peugeot réserve toute intervention sur ceux-ci à son réseau.

Dans la boîte à fusibles compartiment moteur (phase 2) de votre Peugeot Partner I, chacun des organes électriques est associé à un repère.

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible compartiment moteur (phase 2), son intensité, et les organes protégés associés.

Affectation des fusibles du compartiment moteur (phase 2) :

Les fusibles 6, 7 et 16 figurent dans le tableau de la notice mais pas sur son schéma : ils ne sont donc pas placés sur le nôtre.

Boîtier BSI Peugeot Partner I phase 1 (notice 2001-2002)

En phase 1, les fusibles de la planche de bord se trouvent sous celle-ci, à gauche du conducteur, derrière un couvercle tenu par deux boutons : tournez-les d’un quart de tour pour le retirer.

Derrière ce couvercle, le boîtier BSI regroupe six fusibles repérés par des lettres, de A à F. Les fusibles sans repère sont des fusibles de rechange.

Dans la boîte à fusibles BSI (phase 1) de votre Peugeot Partner I, chacun des organes électriques est associé à un repère.

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible BSI (phase 1), son intensité, et les organes protégés associés.

Affectation des fusibles du boîtier BSI (phase 1) :

Boîte câblée habitacle Peugeot Partner I phase 1 (notice 2001-2002)

La boîte câblée habitacle est placée elle aussi sous la planche de bord, derrière le même couvercle que le boîtier BSI. Elle compte 28 emplacements numérotés de F1 à F28, plus un fusible F23B.

Les fusibles sans numéro sont des fusibles de rechange, et une pince d’extraction est placée sur le boîtier. Selon la version ou le pays, certains fusibles peuvent manquer.

Dans la boîte à fusibles habitacle (phase 1) de votre Peugeot Partner I, chacun des organes électriques est associé à un repère.

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible habitacle (phase 1), son intensité, et les organes protégés associés.

Si c’est par exemple votre autoradio qui ne fonctionne plus, vous savez qu’il vous faut vérifier le fusible ayant comme repère F8.

Affectation des fusibles de la boîte câblée habitacle (phase 1) :

Boîtier à fusibles compartiment moteur Peugeot Partner I phase 1 (notice 2001-2002)

En phase 1 aussi, le boîtier du compartiment moteur est à côté de la batterie. Déclipsez le couvercle et refermez-le très soigneusement après l’intervention. Les fusibles sans numéro sont des fusibles de rechange.

Les maxi-fusibles de ce boîtier (repère B dans la notice) sont réservés au réseau Peugeot. Les emplacements 1 à 4, 8 à 13 et 15 à 17 du schéma de la notice ne sont pas décrits dans son tableau : nous ne les reprenons pas.

Dans la boîte à fusibles compartiment moteur (phase 1) de votre Peugeot Partner I, chacun des organes électriques est associé à un repère.

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible compartiment moteur (phase 1), son intensité, et les organes protégés associés.

Affectation des fusibles du compartiment moteur (phase 1) :

Quand la notice donne deux intensités (20/30 A ou 5/10 A), la valeur dépend de la version : remplacez toujours le fusible par un fusible de même intensité que celui d’origine.

Quel fusible pour quel équipement sur la Peugeot Partner I ?

Quel fusible pour l’autoradio de la Peugeot Partner I ?

Sur la Peugeot Partner I, vérifiez le fusible n° 4 (20 A) de la boîte planche de bord (phase 2), qui protège : écran multifonction, combiné, autoradio, commandes au volant ; le fusible n° 15 (15 A) de la boîte planche de bord (phase 2), qui protège : combiné, écran multifonction, autoradio, aide au stationnement ; le fusible n° F8 (10 A) de la boîte habitacle (phase 1), qui protège : plafonniers avant et arrière, autoradio, afficheur multifonction ; le fusible n° F11 (5 A) de la boîte habitacle (phase 1), qui protège : autoradio, façade du climatiseur, allume-cigare, éclairage intérieur, afficheur multifonction (alimentation + lanternes).

Quel fusible pour le lave-glace de la Peugeot Partner I ?

Sur la Peugeot Partner I, vérifiez le fusible n° 14 (10 A) de la boîte compartiment moteur (phase 2), qui protège : pompes de lave-vitres avant et arrière.

Quel fusible pour les lève-vitres électriques de la Peugeot Partner I ?

Sur la Peugeot Partner I, vérifiez le fusible n° 12 (30 A) de la boîte planche de bord (phase 2), qui protège : lève-vitres avant, toit ouvrant ; le fusible n° E (30 A) de la boîte BSI (phase 1), qui protège : lève-vitres avant, toit ouvrant.

Quel fusible pour les feux stop de la Peugeot Partner I ?

Sur la Peugeot Partner I, vérifiez le fusible n° 20 (10 A) de la boîte planche de bord (phase 2), qui protège : feu stop droit ; le fusible n° 21 (15 A) de la boîte planche de bord (phase 2), qui protège : feu stop gauche ; le fusible n° 1 (10 A) de la boîte compartiment moteur (phase 2), qui protège : boîtier de préchauffage (Diesel), contacteurs de stop et d’embrayage, feu de recul ; le fusible n° F5 (10 A) de la boîte habitacle (phase 1), qui protège : contacteur de stop.

Quel fusible pour le klaxon de la Peugeot Partner I ?

Sur la Peugeot Partner I, vérifiez le fusible n° 13 (15 A) de la boîte compartiment moteur (phase 2), qui protège : avertisseurs sonores (klaxon) ; le fusible n° F17 (15 A) de la boîte habitacle (phase 1), qui protège : avertisseur sonore.

Quel fusible pour la condamnation centralisée de la Peugeot Partner I ?

Sur la Peugeot Partner I, vérifiez le fusible n° 16 (30 A) de la boîte planche de bord (phase 2), qui protège : verrouillage et déverrouillage des ouvrants ; le fusible n° A (20 A) de la boîte BSI (phase 1), qui protège : condamnation centralisée, ouverture du coffre.

Quel fusible pour les rétroviseurs de la Peugeot Partner I ?

Sur la Peugeot Partner I, vérifiez le fusible n° 10 (40 A) de la boîte planche de bord (phase 2), qui protège : dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs ; le fusible n° 22 (20 A) de la boîte planche de bord (phase 2), qui protège : plafonnier avant, lecteur de carte, allume-cigares, prise 12 V avant, rétroviseur électrique ; le fusible n° C (30 A) de la boîte BSI (phase 1), qui protège : lunette arrière chauffante, rétroviseur chauffant ; le fusible n° F22 (10 A) de la boîte habitacle (phase 1), qui protège : afficheur multifonction, commande du rétroviseur passager.

Quel fusible pour le tableau de bord de la Peugeot Partner I ?

Sur la Peugeot Partner I, vérifiez le fusible n° 4 (20 A) de la boîte planche de bord (phase 2), qui protège : écran multifonction, combiné, autoradio, commandes au volant ; le fusible n° 15 (15 A) de la boîte planche de bord (phase 2), qui protège : combiné, écran multifonction, autoradio, aide au stationnement ; le fusible n° F (15 A) de la boîte BSI (phase 1), qui protège : écran du combiné ; le fusible n° F2 (5 A) de la boîte habitacle (phase 1), qui protège : combiné, prise diagnostic ; le fusible n° F6 (5 A) de la boîte habitacle (phase 1), qui protège : combiné montre, LED multifonction, commande code.

Quel fusible pour l’éclairage intérieur de la Peugeot Partner I ?

Sur la Peugeot Partner I, vérifiez le fusible n° 22 (20 A) de la boîte planche de bord (phase 2), qui protège : plafonnier avant, lecteur de carte, allume-cigares, prise 12 V avant, rétroviseur électrique ; le fusible n° F8 (10 A) de la boîte habitacle (phase 1), qui protège : plafonniers avant et arrière, autoradio, afficheur multifonction ; le fusible n° F11 (5 A) de la boîte habitacle (phase 1), qui protège : autoradio, façade du climatiseur, allume-cigare, éclairage intérieur, afficheur multifonction (alimentation + lanternes).

Quel fusible pour l’essuie-glace de la Peugeot Partner I ?

En phase 2 (2002-2008), l’essuie-vitre avant est protégé par le fusible n° 17 (30 A) du compartiment moteur. L’essuie-vitre arrière dépend du fusible n° 11 (15 A) de la planche de bord sur les versions à hayon, ou du fusible n° 1 (15 A) sur les versions à portes battantes. En phase 1 (notice 2001-2002), l’essuie-vitre avant dépend du fusible B (25 A) du boîtier BSI et l’essuie-vitre arrière du fusible D (15 A) du même boîtier ; le moteur d’essuie-vitre arrière est aussi protégé par le fusible F10 (20 A) de la boîte câblée habitacle, et le commutateur d’essuie-vitre par le fusible F27 (5 A).

Quel fusible pour l’allume-cigare et les prises 12 V de la Peugeot Partner I ?

En phase 2, l’allume-cigares et la prise 12 V avant sont protégés par le fusible n° 22 (20 A) de la planche de bord, et les prises 12 V arrière par le fusible n° 1 (15 A). En phase 1, l’allume-cigare dépend du fusible F23 ou F23B (20 A) de la boîte câblée habitacle, selon son alimentation, et la prise 12 V du fusible F15 (20 A) ; la notice cite aussi l’allume-cigare pour le fusible F11 (5 A), alimenté par les lanternes.

Quel fusible pour les feux de croisement et de route de la Peugeot Partner I ?

En phase 2 (2002-2008), les feux de croisement gauche et droit sont protégés par les fusibles n° 9 et 10 (15 A) du compartiment moteur, et les feux de route gauche et droit par les fusibles n° 11 et 12 (10 A) du même boîtier. En phase 1 (notice 2001-2002), les feux de croisement dépendent des fusibles F20 et F21 (10 A) de la boîte câblée habitacle, et les feux de route des fusibles F18 et F19 (10 A) du compartiment moteur.

Quel fusible pour la ventilation et la climatisation de la Peugeot Partner I ?

En phase 2, le ventilateur de climatisation est protégé par le fusible n° 18 (40 A) du compartiment moteur, et le relais du groupe moto-ventilateur par le fusible n° 8 (20 A) du même boîtier. En phase 1, le relais du pulseur dépend du fusible F16 (30 A) de la boîte câblée habitacle.

Quel fusible pour l’ABS de la Peugeot Partner I ?

En phase 2, le calculateur ABS (ou ESP) est protégé par le fusible n° 3 (10 A) du compartiment moteur. En phase 1, le calculateur ABR (antiblocage des roues) dépend du fusible F20 (10 A) du compartiment moteur.

Comment retirer un fusible de Peugeot Partner I ?

Après avoir localisé le fusible concerné sur Peugeot Partner I, il faut le retirer de la boîte à fusibles. Sur le Partner I, utilisez la pince d’extraction (fixée à l’intérieur du couvercle en phase 2, sur le boîtier en phase 1) : saisissez le fusible avec elle et tirez-le droit hors de son logement.

Qu’est-ce qu’un fusible ?

Les fusibles sont des systèmes électriques de protection qui protègent les équipements électriques de votre Peugeot Partner I en cas de court-circuit. Si cela doit se produire, c’est le fusible qui se détériorera à la place de l’équipement en question.

Lorsqu’un fusible « grille », l’organe électrique qu’il protégeait cesse de fonctionner, et il faut alors remplacer le fusible pour qu’il puisse refonctionner.

Le fusible est généralement l'élément à vérifier si un des accessoires de votre Peugeot Partner I ne fonctionne plus, tel que l’essuie-glace, le klaxon ou encore un phare.

Chaque fusible est normalisé et associé à un code couleur en fonction de son ampérage.

Exemple : 10A -> Rouge, 15A -> Bleu, 20A -> Jaune, 25A -> Blanc

Comment vérifier si un fusible de Peugeot Partner I est grillé ?

Il y a trois méthodes pour vérifier si un fusible de Peugeot Partner I est grillé :

• Tenir le fusible de face et regarder le petit fil métallique qui se trouve à l'intérieur.

Si celui-ci est tendu et continu (non coupé) entre les deux extrémités du fusible, cela nous indique que le fusible est en bon état. Si en revanche le fil est coupé, cela nous révèle que le circuit interne est grillé et qu’il faut le changer.

• Regarder le fusible par en haut et voir si un des chiffres de l'intensité (ex : 10, 15, 20, etc.) contient une tache noire. Si c’est le cas, cela confirme que le fusible est à remplacer.
• Utiliser un multimètre en position ohmmètre.

Réglez le multimètre sur la position ohmmètre. Le câble testeur noir est à raccorder à la borne « COM » et le câble testeur rouge sur la borne « Input ». Touchez alors les 2 extrémités de votre fusible avec les deux embouts des câbles testeurs. Si le multimètre affiche une valeur proche de 0, votre fusible est fonctionnel. S’il n’affiche aucune continuité, le fusible est grillé et il est à changer.

Quelle couleur pour quel fusible ?

Le tableau de correspondance des fusibles avec leur couleur normalisée et leur ampérage facilitera le choix en magasin ou en ligne. Vous serez certain d’acheter le fusible adapté.

Les fusibles 7,5A, 10A, 15A, 20A, 25A et 30A sont ceux que vous trouverez le plus couramment sur votre auto.

Où acheter un fusible auto pour Peugeot Partner I ?

Si vous ne disposez pas de fusibles de rechange dans votre Peugeot Partner I, sachez que vous pouvez vous en procurer en grandes surfaces ou en magasins auto. Notre comparateur vous aidera à trouver l’enseigne qui vous proposera le meilleur prix en livraison ou à proximité de chez vous pour un retrait en magasin.

Comment changer un fusible de Peugeot Partner I ?

Pour changer le fusible de Peugeot Partner I, il vous suffit d’en insérer un nouveau de même intensité (donc de même couleur) que l’ancien. N’utilisez jamais un fusible d’ampérage supérieur : vous risqueriez un échauffement du circuit électrique.

Sources : Notice d’utilisation Peugeot Partner, édition janvier 2007 – juillet 2008 (documentation de bord Peugeot), pages 106 à 109; Notice d’utilisation Peugeot Partner, édition juin 2001 – octobre 2002 (documentation de bord Peugeot), pages 100 à 103. L’affectation des fusibles peut varier selon l’année, la motorisation et le niveau d’équipement : en cas de doute, fiez-vous à l’étiquette présente sur le couvercle de la boîte à fusibles.