Boîte à fusibles Citroën C4 Picasso I : schéma et affectation des fusibles

Les fusibles sont très faciles à changer et leur remplacement peut régler un problème électrique sur votre automobile en un claquement de doigt.

Encore faut-il avoir trouvé leur emplacement sur la voiture et identifier le fusible grillé qui doit être changé.

Dans cet article, nous vous indiquerons où trouver les fusibles de Citroën C4 Picasso I qui vous intéressent, et comment les remplacer.

Cette page concerne la première génération de Citroën C4 Picasso (5 places) et de Grand C4 Picasso (7 places), commercialisée de 2006 à 2013, phases 1 et 2. Les deux versions partagent les mêmes boîtiers de fusibles et la même notice.

Les tableaux reprennent les notices Citroën publiées d’octobre 2008 à août 2013, qui donnent toutes la même affectation. Les notices de septembre 2007 à septembre 2008 présentent quelques différences, signalées sous les tableaux concernés. Citroën ne propose pas de notice plus ancienne : sur un modèle de 2006 ou du début de 2007, vérifiez aussi les numéros inscrits sur le boîtier.

Où se trouvent les fusibles d'une Citroën C4 Picasso I ?

Les fusibles d'une voiture sont la plupart du temps regroupés dans différentes boîtes à fusibles.

La Citroën C4 Picasso I a quatre boîtiers de fusibles : deux sous la planche de bord, côté conducteur, un dans le compartiment moteur et un petit boîtier fixé sur la batterie.

Les deux boîtiers de la planche de bord regroupent les fusibles des accessoires (autoradio, prises 12 V, lève-vitres, lunette arrière chauffante, sièges électriques…). Le boîtier du compartiment moteur protège notamment les phares, l’avertisseur sonore, la pompe de lave-vitre, les essuie-vitres et le démarreur.

Boîte à fusibles habitacle n° 1 Citroën C4 Picasso I

Les deux boîtiers de fusibles de l’habitacle de la Citroën C4 Picasso I se trouvent en bas à gauche de la planche de bord, côté conducteur, près de la porte avant. Pour y accéder, déverrouillez la vis quart de tour, puis basculez le boîtier vers le bas.

Le boîtier n° 1 regroupe les fusibles F1 à F17. Le repère F16 correspond à un shunt : il ne figure pas sur le schéma de la notice.

Les numéros des fusibles sont indiqués sur le boîtier. Sur ce schéma, le boîtier est représenté tourné d’un quart de tour pour rester lisible : de haut en bas, on lit la rangée de fusibles de gauche à droite.

Dans la boîte à fusibles habitacle n° 1 de votre Citroën C4 Picasso I, chacun des organes électriques est associé à un repère.

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible habitacle n° 1, son intensité, et les organes protégés associés.

Si c’est par exemple votre autoradio qui ne fonctionne plus, vous savez qu’il vous faut vérifier le fusible ayant comme repère F7.

Affectation des fusibles du boîtier habitacle n° 1 :

Les notices de septembre 2007 à septembre 2008 citent aussi l’allume-cigare parmi les équipements protégés par le fusible F9 (30 A). Les ampérages des fusibles F1 à F17 sont les mêmes dans toutes les éditions.

Boîte à fusibles habitacle n° 2 Citroën C4 Picasso I

Le deuxième boîtier de fusibles de l’habitacle (fusibles F29 à F40) est accessible au même endroit, sous la planche de bord, côté conducteur.

Après toute intervention, vérifiez que le couvercle du boîtier est bien remis en place : il garantit son étanchéité.

Dans la boîte à fusibles habitacle n° 2 de votre Citroën C4 Picasso I, chacun des organes électriques est associé à un repère.

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible habitacle n° 2, son intensité, et les organes protégés associés.

Affectation des fusibles du boîtier habitacle n° 2 :

Sur les notices de septembre 2007 à septembre 2008, les emplacements F31 et F32 sont indiqués comme non utilisés : la prise 12 V arrière était alors protégée par un fusible du boîtier sur batterie (voir plus bas).

Boîte à fusibles compartiment moteur Citroën C4 Picasso I

Le boîtier de fusibles du compartiment moteur se trouve à l’arrière du compartiment, côté conducteur, à côté de la batterie. Déclipsez et retirez le cache pour accéder aux fusibles.

Après l’intervention, refermez soigneusement le cache : mal positionné, il peut laisser entrer de l’eau et provoquer des pannes graves. Les maxi-fusibles de protection placés dans les boîtiers sont réservés au réseau Citroën ou à un atelier qualifié.

Sur ce schéma simplifié, le boîtier est tourné d’un quart de tour : le haut du boîtier est à droite.

Dans la boîte à fusibles compartiment moteur de votre Citroën C4 Picasso I, chacun des organes électriques est associé à un repère.

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible compartiment moteur, son intensité, et les organes protégés associés.

Affectation des fusibles du compartiment moteur :

Boîtier de fusibles sur batterie Citroën C4 Picasso I

Un boîtier de fusibles est fixé sur la batterie, sous le capot. Déclipsez et retirez son cache : les fusibles F1 à F6 sont sur une petite platine clipsée verticalement sur le boîtier.

Les fusibles F7 à F12 de ce boîtier sont des midi-fusibles. Leur remplacement est réservé au réseau Citroën ou à un atelier qualifié, et la notice ne détaille pas leur affectation.

Dans la boîte à fusibles sur batterie de votre Citroën C4 Picasso I, chacun des organes électriques est associé à un repère.

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible sur batterie, son intensité, et les organes protégés associés.

Affectation des fusibles du boîtier sur batterie :

Les notices de septembre 2007 à septembre 2008 décrivent un autre boîtier sur batterie, numéroté de F1 à F8 : F1 et F2 sont des goujons de connexion (+ batterie et alimentation du boîtier de servitude moteur), F3 n’est pas utilisé, F4 (5 A) protège le calculateur et l’actionneur de boîte automatique, F5 (15 A) la prise diagnostic, F6 (15 A) le calculateur de boîte manuelle pilotée 6 vitesses ou de boîte automatique, F7 (5 A) le calculateur ESP et F8 (20 A) la prise 12 V arrière.

Quel fusible pour quel équipement sur la Citroën C4 Picasso I ?

Quel fusible pour l’autoradio de la Citroën C4 Picasso I ?

Sur la Citroën C4 Picasso I, vérifiez le fusible n° F4 (10 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : multimédia, rétroviseur électrochrome, filtre à particules, prise diagnostic, air conditionné, réglage manuel des projecteurs ; le fusible n° F7 (5 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : éclairage des plafonniers, boîte à gants réfrigérable, autoradio ; le fusible n° F8 (20 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : écran multifonction, autoradio, commandes au volant, multimédia, détection de sous-gonflage, alarme, remorque ; le fusible n° F9 (30 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : multimédia, prises 12 V avant, lampe nomade du coffre, autoradio.

Quel fusible pour l’allume-cigare et les prises 12 V de la Citroën C4 Picasso I ?

Sur la Citroën C4 Picasso I, vérifiez le fusible n° F9 (30 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : multimédia, prises 12 V avant, lampe nomade du coffre, autoradio ; le fusible n° F32 (15 A) de la boîte habitacle n° 2, qui protège : prise 12 V arrière.

Quel fusible pour l’essuie-glace de la Citroën C4 Picasso I ?

Sur la Citroën C4 Picasso I, vérifiez le fusible n° F1 (15 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : essuie-vitre arrière ; le fusible n° F12 (30 A) de la boîte compartiment moteur, qui protège : essuie-vitres.

Quel fusible pour le lave-glace de la Citroën C4 Picasso I ?

Sur la Citroën C4 Picasso I, vérifiez le fusible n° F3 (10 A) de la boîte compartiment moteur, qui protège : pompe de lave-vitre.

Quel fusible pour les lève-vitres électriques de la Citroën C4 Picasso I ?

Sur la Citroën C4 Picasso I, vérifiez le fusible n° F5 (30 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : lève-vitres avant, platine électronique de porte avant, toit vitré panoramique ; le fusible n° F6 (30 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : lève-vitres arrière.

Quel fusible pour les feux stop de la Citroën C4 Picasso I ?

Sur la Citroën C4 Picasso I, vérifiez le fusible n° F9 (10 A) de la boîte compartiment moteur, qui protège : contacteur stop ; le fusible n° F2 (5 A) de la boîte sur batterie, qui protège : contacteur stop.

Quel fusible pour le klaxon de la Citroën C4 Picasso I ?

Sur la Citroën C4 Picasso I, vérifiez le fusible n° F2 (15 A) de la boîte compartiment moteur, qui protège : avertisseur sonore (klaxon).

Quel fusible pour la condamnation centralisée de la Citroën C4 Picasso I ?

Sur la Citroën C4 Picasso I, vérifiez le fusible n° F2 (30 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : masse du verrouillage et du déverrouillage ; le fusible n° F15 (30 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : verrouillage et déverrouillage.

Quel fusible pour la ventilation et la climatisation de la Citroën C4 Picasso I ?

Sur la Citroën C4 Picasso I, vérifiez le fusible n° F4 (10 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : multimédia, rétroviseur électrochrome, filtre à particules, prise diagnostic, air conditionné, réglage manuel des projecteurs ; le fusible n° F14 (15 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : air conditionné, kit mains-libres Bluetooth, levier de boîte de vitesses automatique, airbags, combiné ; le fusible n° F37 (10 A) de la boîte habitacle n° 2, qui protège : air conditionné, pack lumière ; le fusible n° F11 (40 A) de la boîte compartiment moteur, qui protège : pulseur arrière ; le fusible n° F21 (5 A) de la boîte compartiment moteur, qui protège : relais GMV (groupe motoventilateur).

Quel fusible pour l’ABS / ESP de la Citroën C4 Picasso I ?

Sur la Citroën C4 Picasso I, vérifiez le fusible n° F4 (20 A) de la boîte sur batterie, qui protège : alimentation de l’ESP ; le fusible n° F5 (5 A) de la boîte sur batterie, qui protège : alimentation de l’ESP.

Quel fusible pour le dégivrage de la Citroën C4 Picasso I ?

Sur la Citroën C4 Picasso I, vérifiez le fusible n° F17 (40 A) de la boîte habitacle n° 1, qui protège : lunette arrière chauffante.

Quel fusible pour les phares de la Citroën C4 Picasso I ?

Les phares dépendent du boîtier du compartiment moteur : feux de route droit F15 (10 A) et gauche F16 (10 A), feux de croisement gauche F17 (15 A) et droit F18 (15 A). Le fusible F6 (10 A) du même boîtier protège les projecteurs directionnels Xénon et le réglage automatique des projecteurs.

Quel fusible pour le démarreur de la Citroën C4 Picasso I ?

Le démarreur est protégé par le fusible F8 (25 A) du boîtier du compartiment moteur.

Comment retirer un fusible de Citroën C4 Picasso I ?

Après avoir localisé le fusible concerné sur Citroën C4 Picasso I, il faut le retirer de la boîte à fusibles. Utilisez la pince d’extraction spéciale fournie avec le véhicule : sur les notices publiées à partir d’octobre 2010, elle est rangée au dos du couvercle de la boîte à fusibles de planche de bord ; sur les notices plus anciennes, avec les fusibles de rechange, à droite de l’accès au boîtier. Vérifiez l’état du filament, puis remplacez le fusible par un fusible de même intensité.

Qu’est-ce qu’un fusible ?

Les fusibles sont des systèmes électriques de protection qui protègent les équipements électriques de votre Citroën C4 Picasso I en cas de court-circuit. Si cela doit se produire, c’est le fusible qui se détériorera à la place de l’équipement en question.

Lorsqu’un fusible « grille », l’organe électrique qu’il protégeait cesse de fonctionner, et il faut alors remplacer le fusible pour qu’il puisse refonctionner.

Le fusible est généralement l'élément à vérifier si un des accessoires de votre Citroën C4 Picasso I ne fonctionne plus, tel que l’essuie-glace, le klaxon ou encore un phare.

Chaque fusible est normalisé et associé à un code couleur en fonction de son ampérage.

Exemple : 10A -> Rouge, 15A -> Bleu, 20A -> Jaune, 25A -> Blanc

Comment vérifier si un fusible de Citroën C4 Picasso I est grillé ?

Il y a trois méthodes pour vérifier si un fusible de Citroën C4 Picasso I est grillé :

• Tenir le fusible de face et regarder le petit fil métallique qui se trouve à l'intérieur.

Si celui-ci est tendu et continu (non coupé) entre les deux extrémités du fusible, cela nous indique que le fusible est en bon état. Si en revanche le fil est coupé, cela nous révèle que le circuit interne est grillé et qu’il faut le changer.

• Regarder le fusible par en haut et voir si un des chiffres de l'intensité (ex : 10, 15, 20, etc.) contient une tache noire. Si c’est le cas, cela confirme que le fusible est à remplacer.
• Utiliser un multimètre en position ohmmètre.

Réglez le multimètre sur la position ohmmètre. Le câble testeur noir est à raccorder à la borne « COM » et le câble testeur rouge sur la borne « Input ». Touchez alors les 2 extrémités de votre fusible avec les deux embouts des câbles testeurs. Si le multimètre affiche une valeur proche de 0, votre fusible est fonctionnel. S’il n’affiche aucune continuité, le fusible est grillé et il est à changer.

Quelle couleur pour quel fusible ?

Le tableau de correspondance des fusibles avec leur couleur normalisée et leur ampérage facilitera le choix en magasin ou en ligne. Vous serez certain d’acheter le fusible adapté.

Les fusibles 7,5A, 10A, 15A, 20A, 25A et 30A sont ceux que vous trouverez le plus couramment sur votre auto.

Où acheter un fusible auto pour Citroën C4 Picasso I ?

Si vous ne disposez pas de fusibles de rechange dans votre Citroën C4 Picasso I, sachez que vous pouvez vous en procurer en grandes surfaces ou en magasins auto. Notre comparateur vous aidera à trouver l’enseigne qui vous proposera le meilleur prix en livraison ou à proximité de chez vous pour un retrait en magasin.

Comment changer un fusible de Citroën C4 Picasso I ?

Pour changer le fusible de Citroën C4 Picasso I, il vous suffit d’en insérer un nouveau de même intensité (donc de même couleur) que l’ancien. N’utilisez jamais un fusible d’ampérage supérieur : vous risqueriez un échauffement du circuit électrique.

Sources : Notice d’emploi Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso, édition du 01/10/2011 au 21/08/2013 (réf. 12RT6.A010), identique pour les fusibles aux éditions d’octobre 2008 à septembre 2011, pages 197 à 202; Notice d’emploi Citroën C4 Picasso, édition du 01/09/2007 au 31/05/2008, chapitre Fusibles, pages 171 à 176; Notice d’emploi Citroën C4 Picasso, édition du 01/06/2008 au 30/09/2008, fusibles sur batterie, page 181. L’affectation des fusibles peut varier selon l’année, la motorisation et le niveau d’équipement : en cas de doute, fiez-vous à l’étiquette présente sur le couvercle de la boîte à fusibles.