Boîte à fusibles Peugeot 3008 I : schéma et affectation des fusibles

Les fusibles sont très faciles à changer et leur remplacement peut régler un problème électrique sur votre automobile en un claquement de doigt.

Encore faut-il avoir trouvé leur emplacement sur la voiture et identifier le fusible grillé qui doit être changé.

Dans cet article, nous vous indiquerons où trouver les fusibles de Peugeot 3008 I qui vous intéressent, et comment les remplacer.

Cette page concerne le Peugeot 3008 de première génération (3008 I), vendu de 2009 à 2016 : phase 1 jusqu’en 2013, puis phase 2 restylée. Pour le 3008 II, commercialisé à partir de fin 2016, consultez notre page fusibles du Peugeot 3008 II.

Dans les notices Peugeot, les deux phases du 3008 I ont la même numérotation et les mêmes intensités. Les notices de la phase 2 listent toutefois moins de fusibles : nous reprenons donc les tableaux complets de l’édition de juillet 2011 à octobre 2012, dont nous avons vérifié chaque ligne avec l’édition de mai 2014 à août 2015 (phase 2). La version 3008 HYbrid4 a sa propre notice et n’est pas traitée ici.

Où se trouvent les fusibles d'une Peugeot 3008 I ?

Les fusibles d'une voiture sont la plupart du temps regroupés dans différentes boîtes à fusibles.

Le Peugeot 3008 I a trois boîtes à fusibles : une dans la planche de bord, en bas du côté gauche, et deux dans le compartiment moteur, du côté gauche, l’une près de la batterie, l’autre posée au-dessus de la batterie.

La boîte de la planche de bord protège la plupart des accessoires (autoradio, prises 12 V, lève-vitres, verrouillage…). Celles du compartiment moteur protègent l’éclairage avant, le klaxon, l’essuie-vitre avant et les circuits du moteur.

Boîte à fusibles planche de bord Peugeot 3008 I

Sur le Peugeot 3008 I, la boîte à fusibles de la planche de bord se trouve dans sa partie basse, du côté gauche. Retirez complètement son couvercle pour accéder aux fusibles.

La pince d’extraction des fusibles est rangée au dos de ce couvercle. Chaque emplacement porte un numéro gravé sur la boîte, et l’intensité est inscrite sur le dessus du fusible : vérifiez qu’ils correspondent au tableau.

Dans la boîte à fusibles planche de bord de votre Peugeot 3008 I, chacun des organes électriques est associé à un repère.

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible planche de bord, son intensité, et les organes protégés associés.

Si c’est par exemple votre autoradio qui ne fonctionne plus, vous savez qu’il vous faut vérifier le fusible ayant comme repère F8.

Fusibles F1 à F17 de la planche de bord :

Fusibles F29 à F40 de la planche de bord :

La notice range les fusibles F29 à F40 dans les tableaux de la boîte de planche de bord, mais ne les situe pas sur son schéma. Le schéma ne montre pas non plus d’emplacement F16.

Sur les premiers 3008 I (notices jusqu’à octobre 2010), l’affectation de deux fusibles est différente : F29 (30 A) alimente la prise 12 V du coffre et F31 (15 A) la prise frigo. Dans les éditions suivantes, F29 n’est plus utilisé et F31 (30 A) alimente la prise 12 V du coffre.

Les fusibles F12, F14 et F17 alimentent aussi d’autres fusibles (F30, F32 à F35) : quand l’un d’eux grille, plusieurs équipements peuvent s’arrêter en même temps.

Boîte à fusibles compartiment moteur Peugeot 3008 I

La boîte à fusibles du compartiment moteur du 3008 I est placée près de la batterie, du côté gauche. Déclipsez son couvercle, remplacez le fusible, puis refermez soigneusement le couvercle pour que la boîte reste étanche.

Dans la boîte à fusibles compartiment moteur de votre Peugeot 3008 I, chacun des organes électriques est associé à un repère.

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible compartiment moteur, son intensité, et les organes protégés associés.

Affectation des fusibles du compartiment moteur :

Boîtier à fusibles au-dessus de la batterie Peugeot 3008 I

Un troisième boîtier est posé au-dessus de la batterie, dans le compartiment moteur. Il regroupe des mini-fusibles (F1 à F6), des midi-fusibles (F7 à F12) et les maxi-fusibles MF1 à MF8.

Les fusibles F7 à F12 et les maxi-fusibles sont une protection supplémentaire des circuits électriques : Peugeot réserve toute intervention sur ceux-ci à son réseau ou à un atelier qualifié.

Dans la boîte à fusibles au-dessus de la batterie de votre Peugeot 3008 I, chacun des organes électriques est associé à un repère.

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible au-dessus de la batterie, son intensité, et les organes protégés associés.

Mini et midi-fusibles au-dessus de la batterie :

Maxi-fusibles :

La notice ne situe pas les maxi-fusibles MF1 à MF8 sur son schéma.

Sur les premiers 3008 I (notices jusqu’à octobre 2010), le fusible F9 est indiqué en 70/30 A au lieu de 80/30 A. Quand deux intensités sont données, la valeur dépend de la version : remplacez toujours le fusible par un fusible de même intensité que celui d’origine.

Quel fusible pour quel équipement sur la Peugeot 3008 I ?

Quel fusible pour l’autoradio de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, vérifiez le fusible n° F4 (10 A) de la boîte planche de bord, qui protège : rétroviseur intérieur électrochrome, air conditionné, boîtier de commutation et de protection, multimédia arrière ; le fusible n° F8 (20 A) de la boîte planche de bord, qui protège : autoradio, radiotéléphone, changeur CD, écran multifonction, détection de sous-gonflage, sirène et calculateur d’alarme, boîtier télématique, module de service (avec WIP Com 3D).

Quel fusible pour l’allume-cigare et les prises 12 V de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, vérifiez le fusible n° F9 (30 A) de la boîte planche de bord, qui protège : prise 12 V avant, allume-cigares, prise 12 V arrière ; le fusible n° F31 (30 A) de la boîte planche de bord, qui protège : prise 12 V du coffre.

Quel fusible pour l’essuie-glace de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, vérifiez le fusible n° F1 (15 A) de la boîte planche de bord, qui protège : essuie-vitre arrière ; le fusible n° F12 (30 A) de la boîte compartiment moteur, qui protège : essuie-vitre avant (petite et grande vitesse).

Quel fusible pour le lave-glace de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, vérifiez le fusible n° F3 (10 A) de la boîte compartiment moteur, qui protège : lave-vitre avant et arrière.

Quel fusible pour les lève-vitres électriques de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, vérifiez le fusible n° F5 (30 A) de la boîte planche de bord, qui protège : lève-vitres séquentiels avant ; le fusible n° F6 (30 A) de la boîte planche de bord, qui protège : lève-vitres séquentiels arrière.

Quel fusible pour le klaxon de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, vérifiez le fusible n° F2 (15 A) de la boîte compartiment moteur, qui protège : avertisseur sonore (klaxon).

Quel fusible pour la condamnation centralisée de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, vérifiez le fusible n° F15 (30 A) de la boîte planche de bord, qui protège : verrouillage et super-verrouillage.

Quel fusible pour les rétroviseurs de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, vérifiez le fusible n° F4 (10 A) de la boîte planche de bord, qui protège : rétroviseur intérieur électrochrome, air conditionné, boîtier de commutation et de protection, multimédia arrière ; le fusible n° F30 (5 A) de la boîte planche de bord, qui protège : rétroviseurs extérieurs chauffants ; le fusible n° F6 (10 A) de la boîte compartiment moteur, qui protège : prise diagnostic, projecteurs directionnels, pompe du filtre à particules (Diesel), « Distance alert », détecteur de niveau d’eau moteur, commande de réglage des rétroviseurs.

Quel fusible pour le tableau de bord de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, vérifiez le fusible n° F14 (15 A) de la boîte planche de bord, qui protège : combiné, afficheur du combiné, alimentation du fusible F33.

Quel fusible pour l’éclairage intérieur de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, vérifiez le fusible n° F7 (5 A) de la boîte planche de bord, qui protège : plafonniers avant et arrière, lecteurs de carte, liseuses arrière, éclairage des pare-soleil, de la boîte à gants et de l’accoudoir central, commande du relais 12 V du coffre.

Quel fusible pour l’ABS / ESP de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, vérifiez le fusible n° F4 (25 A) de la boîte au-dessus de la batterie, qui protège : électrovannes ABS/ESP ; le fusible n° F5 (5 A) de la boîte au-dessus de la batterie, qui protège : calculateur ABS/ESP ; le fusible n° F10 (40 A) de la boîte au-dessus de la batterie, qui protège : groupe électropompe ABS/ESP.

Quel fusible pour le dégivrage de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, vérifiez le fusible n° F17 (40 A) de la boîte planche de bord, qui protège : dégivrage de la lunette arrière, alimentation du fusible F30.

Quel fusible pour les feux de croisement et de route de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, les feux de croisement gauche et droit sont protégés par les fusibles F17 et F18 (15 A) de la boîte du compartiment moteur, et les feux de route droit et gauche par les fusibles F15 et F16 (10 A) de la même boîte. Les feux diurnes dépendent du fusible F4 (10 A) de cette même boîte.

Quel fusible pour la ventilation et la climatisation de la Peugeot 3008 I ?

Sur la Peugeot 3008 I, le pulseur d’air conditionné est protégé par le fusible F11 (40 A) de la boîte du compartiment moteur. L’air conditionné figure aussi sur les fusibles F4 (10 A) et F33 (10 A) de la planche de bord. Le groupe moto-ventilateur dépend du midi-fusible F8 (60 A) au-dessus de la batterie, et la commande de son relais du fusible F21 (5 A) du compartiment moteur.

Comment retirer un fusible de Peugeot 3008 I ?

Après avoir localisé le fusible concerné sur Peugeot 3008 I, il faut le retirer de la boîte à fusibles. Sur le 3008 I, utilisez la pince rangée au dos du couvercle de la boîte de planche de bord : saisissez le fusible avec elle et tirez-le hors de son logement.

Qu’est-ce qu’un fusible ?

Les fusibles sont des systèmes électriques de protection qui protègent les équipements électriques de votre Peugeot 3008 I en cas de court-circuit. Si cela doit se produire, c’est le fusible qui se détériorera à la place de l’équipement en question.

Lorsqu’un fusible « grille », l’organe électrique qu’il protégeait cesse de fonctionner, et il faut alors remplacer le fusible pour qu’il puisse refonctionner.

Le fusible est généralement l'élément à vérifier si un des accessoires de votre Peugeot 3008 I ne fonctionne plus, tel que l’essuie-glace, le klaxon ou encore un phare.

Chaque fusible est normalisé et associé à un code couleur en fonction de son ampérage.

Exemple : 10A -> Rouge, 15A -> Bleu, 20A -> Jaune, 25A -> Blanc

Comment vérifier si un fusible de Peugeot 3008 I est grillé ?

Il y a trois méthodes pour vérifier si un fusible de Peugeot 3008 I est grillé :

• Tenir le fusible de face et regarder le petit fil métallique qui se trouve à l'intérieur.

Si celui-ci est tendu et continu (non coupé) entre les deux extrémités du fusible, cela nous indique que le fusible est en bon état. Si en revanche le fil est coupé, cela nous révèle que le circuit interne est grillé et qu’il faut le changer.

• Regarder le fusible par en haut et voir si un des chiffres de l'intensité (ex : 10, 15, 20, etc.) contient une tache noire. Si c’est le cas, cela confirme que le fusible est à remplacer.
• Utiliser un multimètre en position ohmmètre.

Réglez le multimètre sur la position ohmmètre. Le câble testeur noir est à raccorder à la borne « COM » et le câble testeur rouge sur la borne « Input ». Touchez alors les 2 extrémités de votre fusible avec les deux embouts des câbles testeurs. Si le multimètre affiche une valeur proche de 0, votre fusible est fonctionnel. S’il n’affiche aucune continuité, le fusible est grillé et il est à changer.

Quelle couleur pour quel fusible ?

Le tableau de correspondance des fusibles avec leur couleur normalisée et leur ampérage facilitera le choix en magasin ou en ligne. Vous serez certain d’acheter le fusible adapté.

Les fusibles 7,5A, 10A, 15A, 20A, 25A et 30A sont ceux que vous trouverez le plus couramment sur votre auto.

Où acheter un fusible auto pour Peugeot 3008 I ?

Si vous ne disposez pas de fusibles de rechange dans votre Peugeot 3008 I, sachez que vous pouvez vous en procurer en grandes surfaces ou en magasins auto. Notre comparateur vous aidera à trouver l’enseigne qui vous proposera le meilleur prix en livraison ou à proximité de chez vous pour un retrait en magasin.

Comment changer un fusible de Peugeot 3008 I ?

Pour changer le fusible de Peugeot 3008 I, il vous suffit d’en insérer un nouveau de même intensité (donc de même couleur) que l’ancien. N’utilisez jamais un fusible d’ampérage supérieur : vous risqueriez un échauffement du circuit électrique.

Sources : Notice d’utilisation Peugeot 3008, édition juillet 2011 – octobre 2012 (documentation de bord Peugeot), pages 190 à 196; Notice d’utilisation Peugeot 3008, édition mai 2014 – août 2015 (phase 2, documentation de bord Peugeot), pages 224 à 229. L’affectation des fusibles peut varier selon l’année, la motorisation et le niveau d’équipement : en cas de doute, fiez-vous à l’étiquette présente sur le couvercle de la boîte à fusibles.